Menu

Nogmaals tramlijn 19

De hoogwaardige openbaar vervoerverbinding wordt ongeveer 15 kilometer lang. Inclusief de bestaande haltes (op het samenloopgedeelte met de lijnen 1 en 15) krijgt het tracé van tramlijn 19 ongeveer 25 haltes. Tramlijn 19 gaat naar verwachting ongeveer 16.000 reizigers per dag vervoeren. De kosten van het totale project bedragen ca. 130 euro miljoen euro.

Door externe factoren heeft de aanleg van tramlijn 19 vertraging opgelopen. Het traject Leidschendam-Voorburg tot en met de Vrijenbanselaan in Rijswijk zou op zijn vroegst in de zomer van 2008 in gebruik worden genomen. Op het tracé vanaf Delft CS naar de TU-wijk zou de tram pas eind 2009 gaan rijden. Op 14 december 2007 werd echter bekend gemaakt dat er wederom vertraging was opgelopen door de gehele procedure en een aanvullend onderzoek die samen extra werk tot gevolg hadden. Het eerste deel van tramlijn 19 gaat halverwege 2009 van Leidschendam-Voorburg (St. Antoniushove) naar Station Delft rijden. In 2012 rijdt lijn 19 door vanaf Station Delft naar Technopolis, de nieuwe ‘kenniswijk’ van de Technische Universiteit (TU) Delft.

Tramlijn 19 vormt, naast het reeds bestaande openbaar vervoer een belangrijke ontsluiting van Ypenburg en Leidschenveen. De nieuwe lijn zal overstapmogelijkheden geven op circa 20 andere OV-lijnen, waaronder drie RandstadRail-lijnen en NS-lijnen richting Utrecht en Rotterdam. Er is overigens al een aantal van de viaducten, onderdoorgangen gebouwd of in aanbouw. Om kosten te besparen en gezien de schaarse ruimte is er voor gekozen om zoveel mogelijk functies bouwwerk te combineren: tram met langzaam verkeer (fiets, voetgangers), tram met autoverkeer of beide.

-------------------------------------------------------------------

Lezersvraag: Wat klopt er niet in dit kaartje? Reageer via het forum.


bron=www.haaglanden.nl
Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn